니켈은 은백색에 가까운 단단하고 연성이며 강자성인 금속 원소로 광택이 뛰어나고 부식에 강합니다. 니켈은 철을 좋아하는 원소입니다. 니켈은 지구의 핵에 함유되어 있으며 천연 니켈-철 합금입니다. 니켈은 1차 니켈과 2차 니켈로 나눌 수 있습니다. 1차 니켈이란 전해니켈, 니켈분말, 니켈블록, 니켈수산기를 포함한 니켈 제품을 말합니다. 고순도 니켈은 전기 자동차용 리튬 이온 배터리를 생산하는 데 사용될 수 있습니다. 2차 니켈에는 니켈 선철과 니켈 선철이 포함되며 주로 스테인레스강 생산에 사용됩니다. 페로니켈.
통계에 따르면 2018년 7월 이후 국제 니켈 가격은 누적 22% 이상 하락했고, 국내 상하이 니켈 선물 시장도 누적 하락폭 15% 이상 급락했다. 이러한 하락세는 모두 국제 및 국내 원자재 중 1위를 차지합니다. 2018년 5월부터 6월까지 루살이 미국의 제재를 받았는데, 시장에서는 러시아 니켈이 연루될 것으로 예상했다. 납품 가능한 니켈 부족에 대한 국내 우려와 함께 다양한 요인으로 인해 니켈 가격이 6월 초 올해 최고점에 도달했습니다. 이후 여러 요인의 영향으로 니켈 가격은 계속 하락했습니다. 신에너지 차량의 개발 전망에 대한 업계의 낙관론은 이전의 니켈 가격 상승을 뒷받침해 왔습니다. 니켈은 한때 높은 기대를 받았고, 가격은 올해 4월에 수년 내 최고치를 기록했습니다. 그러나 신에너지 자동차산업의 발전은 점진적이고, 대규모 성장을 위해서는 축적되는 시간이 필요하다. 6월 중순부터 시행된 고에너지밀도 모델에 보조금을 집중시키는 신에너지차 보조금 정책도 배터리 분야 니켈 수요에 찬물을 끼얹었다. 또한 스테인리스강 합금은 니켈의 최종 사용자로 남아 있으며 중국의 경우 전체 수요의 80% 이상을 차지합니다. 그러나 이처럼 수요가 많은 스테인리스는 전통적인 '골든나인·실버텐' 성수기를 맞이하지 못했다. 데이터에 따르면 2018년 10월 말 현재 우시의 스테인리스 재고는 229,700톤으로 월초 대비 4.1%, 전년 동기 대비 22% 증가했습니다. . 자동차 부동산 판매 둔화로 스테인리스 수요가 약세를 보이고 있다.
첫 번째는 수요와 공급이며, 이는 장기적인 가격 추세를 결정하는 주요 요소입니다. 최근 몇 년간 국내 니켈 생산능력 확대로 인해 세계 니켈 시장은 심각한 흑자를 겪으며 국제 니켈 가격이 지속적으로 하락하고 있다. 그러나 2014년부터 세계 최대 니켈 광석 수출국인 인도네시아가 원광석 수출 금지 정책 시행을 발표하면서 니켈 공급 격차에 대한 시장의 우려가 점차 커지고 있으며, 국제 니켈 가격은 지난 2014년 약세 추세를 역전시키는 모습을 보였다. 하나가 떨어졌습니다. 또한 페로니켈 생산과 공급이 점차 회복과 성장기에 접어들었다는 점도 보아야 한다. 게다가 연말 페로니켈 생산능력 공개도 여전히 존재한다. 또한, 2018년 인도네시아의 신규 니켈철 생산능력은 전년도 전망치보다 약 20% 증가했다. 2018년 인도네시아의 생산 능력은 주로 Tsingshan Group Phase II, Delong Indonesia, Xinxing Cast Pipe, Jinchuan Group 및 Zhenshi Group에 집중되어 있습니다. 이러한 생산 능력이 해제되어 나중에 페로니켈 공급이 느슨해지게 됩니다.
즉, 니켈 가격의 약세는 국제 시장에 더 큰 영향을 미쳤고, 하락을 견딜 수 있는 국내 지원이 부족했습니다. 장기적으로 긍정적인 지지가 여전히 존재하지만, 국내 다운스트림 수요의 약화도 현재 시장에 영향을 미쳤습니다. 현재 펀더멘탈 긍정적 요인이 존재함에도 불구하고 매도 비중이 소폭 증가해 거시적 우려가 심화되면서 자본위험 회피 심리가 더욱 풀려난 상황입니다. 거시적 심리가 계속해서 니켈 가격의 추세를 제한하고 있으며, 거시적 쇼크가 심화되더라도 하락 국면을 배제할 수는 없습니다. 추세가 나타납니다.
게시 시간: 2024년 3월 11일